Con l’apertura della galleria di base del Monte Ceneri a dicembre 2020 la rete dei trasporti pubblici è stata riorganizzata e l’offerta di trasporto pubblico fortemente potenziata.

Nonostante questo potenziamento sia avvenuto in un momento sfavorevole, a causa della pandemia da COVID-19, la rispondenza dell’utenza a partire dal 2022 e, ancor più nel 2023, si è dimostrata all’altezza delle aspettative, a riprova della bontà delle politiche mirate al potenziamento del trasporto pubblico. Coincidenze snelle tra i servizi bus e la rete ferroviaria durante tutto il giorno su tutto il territorio sono un punto di forza dell’offerta introdotta nel 2021.

L’utenza della rete regionale TILO ha registrato un aumento del 55.8% tra il 2019 e il 2023, mentre la domanda di trasporto pubblico su gomma espressa in passeggeri (conteggio dei saliti) è aumentata del 21.8%.

Ciò nonostante, il servizio di trasporto pubblico regionale e urbano non è commercialmente redditizio. I ricavi derivanti dalla vendita dei titoli di trasporto (biglietti e abbonamenti) e degli introiti accessori (pubblicità, ecc.) non coprono i relativi costi. Il costo non coperto, denominato “indennità”, è l’importo che i committenti (Confederazione, Cantone e Comuni) devono versare alle imprese di trasporto per il servizio che svolgono.

A partire dal 2011, il finanziamento delle prestazioni del trasporto pubblico a carico del Cantone (regionale e urbano) e Comuni (solo regionale) viene approvato dal Gran Consiglio nella modalità dello stanziamento di un credito quadro quadriennale. La partecipazione comunale al trasporto pubblico urbano è invece versata direttamente dai Comuni beneficiari alle imprese di trasporto che svolgono questo servizio.

Il credito quadro approvato dal Consiglio di Stato per il quadriennio 2025-2028 prevede un onere lordo a carico di Cantone (per le linee regionali e urbane) e Comuni (per le linee regionali) di 462,1 milioni di franchi. L’importo è in linea con quello del quadriennio precedente (461,4 milioni di franchi) e va sottolineato in senso positivo come questa importante voce di spesa cantonale non abbia subito aumenti, rimanendo di fatto costante sull’arco di ben 8 anni.

Questo in conseguenza degli sforzi compiuti su più fronti per contenere i costi e ottimizzare l’offerta, come pure grazie all'aumento dell'utenza e di conseguenza degli introiti.